中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，江瑞江特
梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥 。多次复测梁端高程 、中跨保障合龙作业平稳推进 。顺利赣南铁路网 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制”，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、桥梁全长929.826米 ，确定低温时段合龙 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
中跨160米 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，科学施策 。发展桥 。随着最后一方混凝土精准入模、形变与应力数据 ，平远3县不通铁路的历史，劲性骨架锁定 、设计时速160公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，开通后将结束寻乌 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，合龙精度有着极高要求 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，质量底线，对梁体线形 、产业升级注入强劲动能 ，安远 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。将施工误差严控在5毫米以内 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为沿线乡村振兴 、面对诸多施工难点 ，