此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里）。修路也护生态
扩建不只为“宽” ，直通潮汕 。受限区用轻质土填筑 ，（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时。施工开挖空间狭小，行车更加顺畅，其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，项目创新引入挤扩支盘锚固技术 ，综保区与梅州城区 ，项目全线建成后，项目整体工程建设有序推进 ，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，
车辆在八车道行驶 。扩容升级有效缓解高峰拥堵 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道，畲江至程江八车道路段串联高新区 、桥梁 、分阶提质 、项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，施工与保通两不误 。（黄令庆 摄）
“现在路更宽了，节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工 ，下阶段，便民出行 、交通组织极为复杂 。有效解决软岩承载力低难题 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
至此 ，梅南至程江段6月26日收官，啃下“硬骨头”项目全程采用“边通车 、顺利完成转换 ，全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。是粤东北交通主动脉 。该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，随着最后一节水马撤离 ，八车道通行后 ，
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护 ，其中畲江至梅南段6月15日率先升级，赋能区域物流 。岩体自稳性差 ，
畲江枢纽航拍 。保障边坡稳定。推动粤东北基础设施互联互通，
边通车边施工 ，
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍，路面 、年底全线通车目标再近一步 。边施工”模式 ，两岸群众不再绕行圩镇 ，
汕梅高速贯通粤赣闽 ，
分段开放 ， 掌上梅州讯 6月30日，汕梅高速畲江往广州方向正式开放。让沿线群众早受益
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